কার্বন সর্বোচ্চ এবং কার্বন নিরপেক্ষতার শতাব্দীব্যাপী উন্মাদনার মধ্যে, বিশ্বের দেশগুলি সক্রিয়ভাবে পরবর্তী প্রজন্মের শক্তি প্রযুক্তির সন্ধান করছে, এবং সবুজঅ্যামোনিয়াসম্প্রতি বিশ্বব্যাপী মনোযোগের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হচ্ছে। হাইড্রোজেনের তুলনায়, অ্যামোনিয়া সবচেয়ে ঐতিহ্যবাহী কৃষি সার ক্ষেত্র থেকে শক্তি ক্ষেত্রে প্রসারিত হচ্ছে কারণ এর সংরক্ষণ এবং পরিবহনের সুস্পষ্ট সুবিধা রয়েছে।

নেদারল্যান্ডসের টুয়েন্টি বিশ্ববিদ্যালয়ের বিশেষজ্ঞ ফারিয়া বলেন, কার্বনের দাম বৃদ্ধির সাথে সাথে, সবুজ অ্যামোনিয়া তরল জ্বালানির ভবিষ্যতের রাজা হতে পারে।

তাহলে, সবুজ অ্যামোনিয়া আসলে কী? এর বিকাশের অবস্থা কী? প্রয়োগের পরিস্থিতি কী? এটি কি লাভজনক?

সবুজ অ্যামোনিয়া এবং এর বিকাশের অবস্থা

হাইড্রোজেন হল প্রধান কাঁচামালঅ্যামোনিয়াউৎপাদন। অতএব, হাইড্রোজেন উৎপাদন প্রক্রিয়ায় বিভিন্ন কার্বন নির্গমন অনুসারে, অ্যামোনিয়াকে রঙের ভিত্তিতে নিম্নলিখিত চারটি বিভাগে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে:

ধূসরঅ্যামোনিয়া: ঐতিহ্যবাহী জীবাশ্ম শক্তি (প্রাকৃতিক গ্যাস এবং কয়লা) থেকে তৈরি।

নীল অ্যামোনিয়া: জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে কাঁচা হাইড্রোজেন আহরণ করা হয়, তবে পরিশোধন প্রক্রিয়ায় কার্বন ক্যাপচার এবং স্টোরেজ প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়।

নীল-সবুজ অ্যামোনিয়া: মিথেন পাইরোলাইসিস প্রক্রিয়ায় মিথেনকে পচিয়ে হাইড্রোজেন এবং কার্বনে পরিণত করা হয়। এই প্রক্রিয়ায় প্রাপ্ত হাইড্রোজেন সবুজ বিদ্যুৎ ব্যবহার করে অ্যামোনিয়া উৎপাদনের কাঁচামাল হিসেবে ব্যবহৃত হয়।

সবুজ অ্যামোনিয়া: বায়ু এবং সৌরশক্তির মতো নবায়নযোগ্য শক্তি দ্বারা উৎপাদিত সবুজ বিদ্যুৎ হাইড্রোজেন উৎপাদনের জন্য জলের তড়িৎ বিকিরণ করতে ব্যবহৃত হয় এবং তারপর বাতাসে নাইট্রোজেন এবং হাইড্রোজেন থেকে অ্যামোনিয়া সংশ্লেষিত হয়।

যেহেতু সবুজ অ্যামোনিয়া দহনের পর নাইট্রোজেন এবং জল উৎপন্ন করে এবং কার্বন ডাই অক্সাইড উৎপন্ন করে না, তাই সবুজ অ্যামোনিয়াকে "শূন্য-কার্বন" জ্বালানি এবং ভবিষ্যতে গুরুত্বপূর্ণ পরিষ্কার শক্তির উৎসগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

বিশ্বব্যাপী সবুজঅ্যামোনিয়াবাজার এখনও প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে। বিশ্বব্যাপী দৃষ্টিকোণ থেকে, ২০২১ সালে সবুজ অ্যামোনিয়া বাজারের আকার প্রায় ৩৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং ২০৩০ সালে এটি ৫.৪৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার গড় বার্ষিক চক্রবৃদ্ধি হার ৭৪.৮%, যার যথেষ্ট সম্ভাবনা রয়েছে। ইউনদাও ক্যাপিটাল ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে বিশ্বব্যাপী সবুজ অ্যামোনিয়ার বার্ষিক উৎপাদন ২০৩০ সালে ২০ মিলিয়ন টন ছাড়িয়ে যাবে এবং ২০৫০ সালে ৫৬০ মিলিয়ন টন ছাড়িয়ে যাবে, যা বিশ্বব্যাপী অ্যামোনিয়া উৎপাদনের ৮০% এরও বেশি।

২০২৩ সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, বিশ্বব্যাপী ৬০টিরও বেশি সবুজ অ্যামোনিয়া প্রকল্প স্থাপন করা হয়েছে, যার মোট পরিকল্পিত উৎপাদন ক্ষমতা ৩৫ মিলিয়ন টনেরও বেশি/বছর। বিদেশী সবুজ অ্যামোনিয়া প্রকল্পগুলি মূলত অস্ট্রেলিয়া, দক্ষিণ আমেরিকা, ইউরোপ এবং মধ্যপ্রাচ্যে বিতরণ করা হয়।

২০২৪ সাল থেকে, চীনের অভ্যন্তরীণ সবুজ অ্যামোনিয়া শিল্প দ্রুত বিকশিত হয়েছে। অসম্পূর্ণ পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০২৪ সাল থেকে ২০টিরও বেশি সবুজ হাইড্রোজেন অ্যামোনিয়া প্রকল্প প্রচার করা হয়েছে। এনভিশন টেকনোলজি গ্রুপ, চায়না এনার্জি কনস্ট্রাকশন, স্টেট পাওয়ার ইনভেস্টমেন্ট কর্পোরেশন, স্টেট এনার্জি গ্রুপ ইত্যাদি সবুজ অ্যামোনিয়া প্রকল্প প্রচারে প্রায় ২০০ বিলিয়ন ইউয়ান বিনিয়োগ করেছে, যা ভবিষ্যতে প্রচুর পরিমাণে সবুজ অ্যামোনিয়া উৎপাদন ক্ষমতা প্রকাশ করবে।

সবুজ অ্যামোনিয়ার প্রয়োগের পরিস্থিতি

একটি পরিষ্কার শক্তি হিসেবে, ভবিষ্যতে সবুজ অ্যামোনিয়ার বিভিন্ন প্রয়োগের পরিস্থিতি রয়েছে। ঐতিহ্যবাহী কৃষি ও শিল্প ব্যবহারের পাশাপাশি, এর মধ্যে প্রধানত বিদ্যুৎ উৎপাদনের মিশ্রণ, জ্বালানি পরিবহন, কার্বন স্থিরকরণ, হাইড্রোজেন সঞ্চয় এবং অন্যান্য ক্ষেত্র অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

১. শিপিং শিল্প

বিশ্বব্যাপী কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমনের ৩% থেকে ৪% জাহাজ চলাচল থেকে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমনের জন্য দায়ী। ২০১৮ সালে, আন্তর্জাতিক সমুদ্র সংস্থা গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাসের জন্য একটি প্রাথমিক কৌশল গ্রহণ করে, প্রস্তাব করে যে ২০৩০ সালের মধ্যে, বিশ্বব্যাপী জাহাজ চলাচল থেকে কার্বন নির্গমন ২০০৮ সালের তুলনায় কমপক্ষে ৪০% হ্রাস পাবে এবং ২০৫০ সালের মধ্যে ৭০% হ্রাস করার চেষ্টা করবে। জাহাজ চলাচল শিল্পে কার্বন হ্রাস এবং কার্বনমুক্তকরণ অর্জনের জন্য, জীবাশ্ম শক্তির পরিবর্তে পরিষ্কার জ্বালানি সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল প্রযুক্তিগত উপায়।

জাহাজ শিল্পে সাধারণত বিশ্বাস করা হয় যে ভবিষ্যতে জাহাজ শিল্পে কার্বনমুক্তকরণের জন্য সবুজ অ্যামোনিয়া অন্যতম প্রধান জ্বালানি।

লয়েডের রেজিস্টার অফ শিপিং একবার ভবিষ্যদ্বাণী করেছিল যে ২০৩০ থেকে ২০৫০ সালের মধ্যে, শিপিং জ্বালানি হিসেবে অ্যামোনিয়ার অনুপাত ৭% থেকে ২০% বৃদ্ধি পাবে, যা তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস এবং অন্যান্য জ্বালানি প্রতিস্থাপন করে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শিপিং জ্বালানিতে পরিণত হবে।

২. বিদ্যুৎ উৎপাদন শিল্প

অ্যামোনিয়াদহন CO2 উৎপন্ন করে না, এবং অ্যামোনিয়া-মিশ্রিত দহন বয়লার বডিতে বড় ধরনের পরিবর্তন ছাড়াই বিদ্যমান কয়লা-চালিত বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সুবিধাগুলি ব্যবহার করতে পারে। কয়লা-চালিত বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন কমানোর জন্য এটি একটি কার্যকর ব্যবস্থা।

১৫ জুলাই, জাতীয় উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন এবং জাতীয় জ্বালানি প্রশাসন "কয়লা বিদ্যুৎ উৎপাদনের নিম্ন-কার্বন রূপান্তর এবং নির্মাণের জন্য কর্ম পরিকল্পনা (২০২৪-২০২৭)" জারি করে, যেখানে প্রস্তাব করা হয়েছিল যে রূপান্তর এবং নির্মাণের পরে, কয়লা বিদ্যুৎ ইউনিটগুলিতে ১০% এর বেশি সবুজ অ্যামোনিয়া মিশ্রিত করার এবং কয়লা পোড়ানোর ক্ষমতা থাকা উচিত। ব্যবহার এবং কার্বন নির্গমনের মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। দেখা যায় যে বিদ্যুৎ উৎপাদন ক্ষেত্রে কার্বন নির্গমন হ্রাসের জন্য তাপ বিদ্যুৎ ইউনিটগুলিতে অ্যামোনিয়া বা বিশুদ্ধ অ্যামোনিয়া মেশানো একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত দিক।

জাপান অ্যামোনিয়া মিশ্রিত দহন বিদ্যুৎ উৎপাদনের একটি প্রধান প্রবর্তক। জাপান ২০২১ সালে "২০২১-২০৫০ জাপান অ্যামোনিয়া জ্বালানি রোডম্যাপ" প্রণয়ন করে এবং ২০২৫ সালের মধ্যে তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে ২০% মিশ্রিত অ্যামোনিয়া জ্বালানির প্রদর্শন এবং যাচাইকরণ সম্পন্ন করবে; অ্যামোনিয়া মিশ্রিত প্রযুক্তি পরিপক্ক হওয়ার সাথে সাথে, এই অনুপাত ৫০% এরও বেশি বৃদ্ধি পাবে; প্রায় ২০৪০ সালের মধ্যে, একটি বিশুদ্ধ অ্যামোনিয়া বিদ্যুৎ কেন্দ্র নির্মিত হবে।

৩. হাইড্রোজেন স্টোরেজ ক্যারিয়ার

অ্যামোনিয়া হাইড্রোজেন সঞ্চয়ের বাহক হিসেবে ব্যবহৃত হয় এবং অ্যামোনিয়া সংশ্লেষণ, তরলীকরণ, পরিবহন এবং গ্যাসীয় হাইড্রোজেনের পুনঃনিষ্কাশনের প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যেতে হয়। অ্যামোনিয়া-হাইড্রোজেন রূপান্তরের পুরো প্রক্রিয়াটি পরিপক্ক।

বর্তমানে, হাইড্রোজেন সংরক্ষণ এবং পরিবহনের ছয়টি প্রধান উপায় রয়েছে: উচ্চ-চাপ সিলিন্ডার সংরক্ষণ এবং পরিবহন, পাইপলাইন গ্যাসীয় চাপযুক্ত পরিবহন, নিম্ন-তাপমাত্রার তরল হাইড্রোজেন সংরক্ষণ এবং পরিবহন, তরল জৈব সংরক্ষণ এবং পরিবহন, তরল অ্যামোনিয়া সংরক্ষণ এবং পরিবহন, এবং ধাতব কঠিন হাইড্রোজেন সংরক্ষণ এবং পরিবহন। এর মধ্যে, তরল অ্যামোনিয়া সংরক্ষণ এবং পরিবহন হল অ্যামোনিয়া সংশ্লেষণ, তরলীকরণ, পরিবহন এবং পুনঃগ্যাসিফিকেশনের মাধ্যমে হাইড্রোজেন নিষ্কাশন করা। অ্যামোনিয়া -33°C বা 1MPa তাপমাত্রায় তরলীকৃত হয়। হাইড্রোজেনেশন/ডিহাইড্রোজেনেশনের খরচ 85% এরও বেশি। এটি পরিবহন দূরত্বের প্রতি সংবেদনশীল নয় এবং মাঝারি এবং দীর্ঘ-দূরত্বের সঞ্চয় এবং বাল্ক হাইড্রোজেন পরিবহনের জন্য উপযুক্ত, বিশেষ করে সমুদ্র পরিবহন। এটি ভবিষ্যতে হাইড্রোজেন সংরক্ষণ এবং পরিবহনের সবচেয়ে আশাব্যঞ্জক উপায়গুলির মধ্যে একটি।

৪. রাসায়নিক কাঁচামাল

একটি সম্ভাব্য সবুজ নাইট্রোজেন সার এবং সবুজ রাসায়নিকের প্রধান কাঁচামাল হিসেবে, সবুজঅ্যামোনিয়া"সবুজ অ্যামোনিয়া + সবুজ সার" এবং "সবুজ অ্যামোনিয়া রাসায়নিক" শিল্প শৃঙ্খলের দ্রুত বিকাশকে জোরালোভাবে উৎসাহিত করবে।

জীবাশ্ম শক্তি থেকে তৈরি সিন্থেটিক অ্যামোনিয়ার তুলনায়, আশা করা হচ্ছে যে ২০৩৫ সালের আগে সবুজ অ্যামোনিয়া রাসায়নিক কাঁচামাল হিসেবে কার্যকর প্রতিযোগিতামূলক ক্ষমতা তৈরি করতে সক্ষম হবে না।