কার্বন শিখর এবং কার্বন নিরপেক্ষতার শতাব্দীর দীর্ঘ ক্রেজে, বিশ্বের বিভিন্ন দেশগুলি সক্রিয়ভাবে পরবর্তী প্রজন্মের শক্তি প্রযুক্তি এবং সবুজ খুঁজছেঅ্যামোনিয়াসম্প্রতি বিশ্বব্যাপী মনোযোগের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হচ্ছে। হাইড্রোজেনের সাথে তুলনা করে, অ্যামোনিয়া স্টোরেজ এবং পরিবহণের সুস্পষ্ট সুবিধার কারণে সর্বাধিক traditional তিহ্যবাহী কৃষি সার ক্ষেত্র থেকে শক্তি ক্ষেত্রের দিকে প্রসারিত হচ্ছে।

নেদারল্যান্ডসের টোভেন্তে বিশ্ববিদ্যালয়ের বিশেষজ্ঞ ফারিয়া বলেছিলেন যে কার্বন দাম বৃদ্ধির সাথে সাথে সবুজ অ্যামোনিয়া তরল জ্বালানীর ভবিষ্যতের রাজা হতে পারে।

তো, সবুজ অ্যামোনিয়া ঠিক কী? এর উন্নয়নের অবস্থা কী? অ্যাপ্লিকেশন পরিস্থিতি কি? এটা কি অর্থনৈতিক?

সবুজ অ্যামোনিয়া এবং এর বিকাশের অবস্থা

হাইড্রোজেন হ'ল প্রধান কাঁচামালঅ্যামোনিয়াউত্পাদন। অতএব, হাইড্রোজেন উত্পাদন প্রক্রিয়াতে বিভিন্ন কার্বন নিঃসরণ অনুসারে, অ্যামোনিয়াকেও রঙ অনুসারে নিম্নলিখিত চারটি বিভাগে শ্রেণিবদ্ধ করা যেতে পারে:

ধূসরঅ্যামোনিয়া: Traditional তিহ্যবাহী জীবাশ্ম শক্তি (প্রাকৃতিক গ্যাস এবং কয়লা) থেকে তৈরি।

নীল অ্যামোনিয়া: কাঁচা হাইড্রোজেন জীবাশ্ম জ্বালানী থেকে বের করা হয়, তবে কার্বন ক্যাপচার এবং স্টোরেজ প্রযুক্তি পরিশোধন প্রক্রিয়াতে ব্যবহৃত হয়।

নীল-সবুজ অ্যামোনিয়া: মিথেন পাইরোলাইসিস প্রক্রিয়া হাইড্রোজেন এবং কার্বনে মিথেনকে পচে যায়। প্রক্রিয়াটিতে পুনরুদ্ধার করা হাইড্রোজেন সবুজ বিদ্যুত ব্যবহার করে অ্যামোনিয়া উত্পাদন করতে কাঁচামাল হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

সবুজ অ্যামোনিয়া: বায়ু এবং সৌর শক্তি হিসাবে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি দ্বারা উত্পাদিত সবুজ বিদ্যুৎ হাইড্রোজেন উত্পাদন করতে জলকে বৈদ্যুতিন করতে ব্যবহৃত হয় এবং তারপরে অ্যামোনিয়া বাতাসে নাইট্রোজেন এবং হাইড্রোজেন থেকে সংশ্লেষিত হয়।

যেহেতু সবুজ অ্যামোনিয়া জ্বলনের পরে নাইট্রোজেন এবং জল উত্পাদন করে এবং কার্বন ডাই অক্সাইড উত্পাদন করে না, তাই সবুজ অ্যামোনিয়াকে একটি "শূন্য-কার্বন" জ্বালানী হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং ভবিষ্যতে গুরুত্বপূর্ণ পরিষ্কার শক্তি উত্সগুলির মধ্যে একটি।

গ্লোবাল গ্রিনঅ্যামোনিয়াবাজার এখনও তার শৈশবে রয়েছে। বৈশ্বিক দৃষ্টিকোণ থেকে, গ্রিন অ্যামোনিয়া বাজারের আকার 2021 সালে প্রায় 36 মিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং 2030 সালে গড়ে বার্ষিক যৌগিক বৃদ্ধির হার 74৪.৮%, যার যথেষ্ট সম্ভাবনা রয়েছে তার সাথে ২০৩০ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ৫.৪৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে। ইউন্ডো ক্যাপিটাল ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে গ্রিন অ্যামোনিয়ার বিশ্বব্যাপী বার্ষিক উত্পাদন ২০৩০ সালে ২০ মিলিয়ন টন ছাড়িয়ে যাবে এবং ২০৫০ সালে ৫60০ মিলিয়ন টন ছাড়িয়ে যাবে, যা বিশ্বব্যাপী অ্যামোনিয়া উত্পাদনের ৮০% এরও বেশি।

2023 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, 60 টিরও বেশি সবুজ অ্যামোনিয়া প্রকল্প বিশ্বব্যাপী মোতায়েন করা হয়েছে, মোট পরিকল্পিত উত্পাদন ক্ষমতা 35 মিলিয়ন টন/বছরেরও বেশি। বিদেশী সবুজ অ্যামোনিয়া প্রকল্পগুলি মূলত অস্ট্রেলিয়া, দক্ষিণ আমেরিকা, ইউরোপ এবং মধ্য প্রাচ্যে বিতরণ করা হয়।

2024 সাল থেকে, চীনের ঘরোয়া সবুজ অ্যামোনিয়া শিল্প দ্রুত বিকাশ লাভ করেছে। অসম্পূর্ণ পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০২৪ সাল থেকে ২০ টিরও বেশি গ্রিন হাইড্রোজেন অ্যামোনিয়া প্রকল্প প্রচার করা হয়েছে। এনভিশন টেকনোলজি গ্রুপ, চীন এনার্জি কনস্ট্রাকশন, স্টেট পাওয়ার ইনভেস্টমেন্ট কর্পোরেশন, স্টেট এনার্জি গ্রুপ ইত্যাদি সবুজ অ্যামোনিয়া প্রকল্পের প্রচারে প্রায় 200 বিলিয়ন ইউয়ান বিনিয়োগ করেছে, যা ভবিষ্যতে প্রচুর পরিমাণে সবুজ অ্যামোনিয়া উত্পাদন ক্ষমতা প্রকাশ করবে।

সবুজ অ্যামোনিয়ার প্রয়োগ পরিস্থিতি

একটি পরিষ্কার শক্তি হিসাবে, সবুজ অ্যামোনিয়ার ভবিষ্যতে বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশন পরিস্থিতি রয়েছে। Traditional তিহ্যবাহী কৃষি ও শিল্প ব্যবহারের পাশাপাশি এটিতে মূলত বিদ্যুৎ উত্পাদন, শিপিং জ্বালানী, কার্বন ফিক্সেশন, হাইড্রোজেন স্টোরেজ এবং অন্যান্য ক্ষেত্রগুলিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

1। শিপিং শিল্প

গ্লোবাল কার্বন ডাই অক্সাইড নিঃসরণের 3% থেকে 4% পর্যন্ত শিপিং অ্যাকাউন্ট থেকে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন। 2018 সালে, আন্তর্জাতিক মেরিটাইম অর্গানাইজেশন গ্রিনহাউস গ্যাস নিঃসরণ হ্রাসের জন্য প্রাথমিক কৌশল অবলম্বন করেছিল, প্রস্তাবিত যে ২০৩০ সালের মধ্যে, গ্লোবাল শিপিং কার্বন নিঃসরণ ২০০৮ এর তুলনায় কমপক্ষে ৪০% হ্রাস পাবে এবং ২০৫০ সালের মধ্যে% ০% হ্রাস করার চেষ্টা করবে।

শিপিং শিল্পে সাধারণত এটি বিশ্বাস করা হয় যে ভবিষ্যতে শিপিং শিল্পে ডেকার্বনাইজেশনের জন্য গ্রিন অ্যামোনিয়া অন্যতম প্রধান জ্বালানী।

লয়েডের শিপিংয়ের নিবন্ধটি একবার ভবিষ্যদ্বাণী করেছিল যে ২০৩০ থেকে ২০৫০ সালের মধ্যে শিপিং জ্বালানী হিসাবে অ্যামোনিয়ার অনুপাত %% থেকে ২০% হয়ে যাবে, যা তরল প্রাকৃতিক গ্যাস এবং অন্যান্য জ্বালানীর পরিবর্তে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শিপিং জ্বালানীতে পরিণত হবে।

2। বিদ্যুৎ উত্পাদন শিল্প

অ্যামোনিয়াদহন সিও 2 উত্পাদন করে না, এবং অ্যামোনিয়া-মিশ্রিত জ্বলন বয়লার শরীরে বড় পরিবর্তন ছাড়াই বিদ্যমান কয়লাভিত্তিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সুবিধাগুলি ব্যবহার করতে পারে। কয়লাভিত্তিক বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলিতে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন হ্রাস করার জন্য এটি একটি কার্যকর ব্যবস্থা।

15 জুলাই, জাতীয় উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন এবং জাতীয় শক্তি প্রশাসন "কম-কার্বন রূপান্তর এবং কয়লা বিদ্যুৎ নির্মাণের জন্য অ্যাকশন প্ল্যান (2024-2027)" জারি করেছে, যা প্রস্তাব করেছিল যে রূপান্তর ও নির্মাণের পরে, কয়লা শক্তি ইউনিটগুলির 10% এরও বেশি সবুজ অ্যামোনিয়া এবং বার্ন কয়লা মিশ্রিত করার ক্ষমতা থাকা উচিত। খরচ এবং কার্বন নিঃসরণ স্তর উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়। এটি দেখা যায় যে তাপীয় শক্তি ইউনিটগুলিতে অ্যামোনিয়া বা খাঁটি অ্যামোনিয়াকে মিশ্রিত করা বিদ্যুৎ উত্পাদন ক্ষেত্রে কার্বন নিঃসরণ হ্রাসের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত দিক।

জাপান অ্যামোনিয়া মিশ্রিত দহন বিদ্যুৎ উত্পাদন একটি প্রধান প্রচারক। জাপান ২০২১ সালে "2021-2050 জাপান অ্যামোনিয়া ফুয়েল রোডম্যাপ" তৈরি করেছিল এবং 2025 সালের মধ্যে তাপ বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলিতে 20% মিশ্রিত অ্যামোনিয়া জ্বালানীর বিক্ষোভ এবং যাচাইকরণ সম্পন্ন করবে; অ্যামোনিয়া মিশ্রিত প্রযুক্তি পরিপক্ক হওয়ার সাথে সাথে এই অনুপাতটি 50%এরও বেশি হয়ে যাবে; প্রায় 2040 এর মধ্যে একটি খাঁটি অ্যামোনিয়া বিদ্যুৎ কেন্দ্র নির্মিত হবে।

3। হাইড্রোজেন স্টোরেজ ক্যারিয়ার

অ্যামোনিয়া হাইড্রোজেন স্টোরেজ ক্যারিয়ার হিসাবে ব্যবহৃত হয়, এবং অ্যামোনিয়া সংশ্লেষণ, তরল পদার্থ, পরিবহন এবং বায়বীয় হাইড্রোজেনের পুনঃপ্রতিষ্ঠার প্রক্রিয়াগুলির মধ্য দিয়ে যেতে হবে। অ্যামোনিয়া-হাইড্রোজেন রূপান্তরটির পুরো প্রক্রিয়াটি পরিপক্ক।

বর্তমানে হাইড্রোজেন স্টোরেজ এবং পরিবহনের ছয়টি প্রধান উপায় রয়েছে: উচ্চ-চাপ সিলিন্ডার স্টোরেজ এবং পরিবহন, পাইপলাইন বায়বীয় চাপযুক্ত পরিবহন, নিম্ন-তাপমাত্রার তরল হাইড্রোজেন স্টোরেজ এবং পরিবহন, তরল জৈব সঞ্চয়স্থান এবং পরিবহন, তরল অ্যামোনিয়া স্টোরেজ এবং পরিবহন এবং ধাতব কঠিন হাইড্রোজেন স্টোরেজ এবং পরিবহন। এর মধ্যে তরল অ্যামোনিয়া স্টোরেজ এবং পরিবহন হ'ল অ্যামোনিয়া সংশ্লেষণ, তরল পদার্থ, পরিবহন এবং পুনঃনির্মাণের মাধ্যমে হাইড্রোজেন আহরণ করা। অ্যামোনিয়া -33 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড বা 1 এমপিএতে তরল হয়। হাইড্রোজেনেশন/ডিহাইড্রোজেনেশনের ব্যয় 85%এরও বেশি। এটি পরিবহণের দূরত্বের প্রতি সংবেদনশীল নয় এবং এটি মাঝারি এবং দীর্ঘ দূরত্বের সঞ্চয়স্থান এবং বাল্ক হাইড্রোজেন, বিশেষত সমুদ্র পরিবহনের পরিবহনের জন্য উপযুক্ত। এটি ভবিষ্যতে হাইড্রোজেন স্টোরেজ এবং পরিবহণের অন্যতম প্রতিশ্রুতিবদ্ধ উপায়।

4। রাসায়নিক কাঁচামাল

একটি সম্ভাব্য সবুজ নাইট্রোজেন সার এবং সবুজ রাসায়নিকের জন্য প্রধান কাঁচামাল হিসাবে সবুজ হিসাবেঅ্যামোনিয়া"সবুজ অ্যামোনিয়া + সবুজ সার" এবং "সবুজ অ্যামোনিয়া রাসায়নিক" শিল্প চেইনের দ্রুত বিকাশকে দৃ strongly ়ভাবে প্রচার করবে।

জীবাশ্ম শক্তি থেকে তৈরি সিন্থেটিক অ্যামোনিয়ার সাথে তুলনা করে, আশা করা যায় যে সবুজ অ্যামোনিয়া 2035 এর আগে রাসায়নিক কাঁচামাল হিসাবে কার্যকর প্রতিযোগিতা তৈরি করতে সক্ষম হবে না।