অ্যামোনিয়াসার হিসেবে এটি সুপরিচিত এবং বর্তমানে রাসায়নিক ও ঔষধ শিল্পসহ বহু শিল্পে ব্যবহৃত হয়, কিন্তু এর সম্ভাবনা এখানেই শেষ নয়। এটি এমন একটি জ্বালানিতেও পরিণত হতে পারে যা, বর্তমানে বহুল আকাঙ্ক্ষিত হাইড্রোজেনের সাথে মিলে, পরিবহন, বিশেষ করে সামুদ্রিক পরিবহনের কার্বন নিঃসরণ কমাতে অবদান রাখতে পারে।

এর বহুবিধ সুবিধার পরিপ্রেক্ষিতেঅ্যামোনিয়াবিশেষ করে নবায়নযোগ্য শক্তি থেকে উৎপাদিত “সবুজ অ্যামোনিয়া”, যার মধ্যে রয়েছে কার্বন ডাই অক্সাইড উৎপাদন না হওয়া, প্রচুর উৎস এবং কম তরলীকরণ তাপমাত্রা, তার শিল্প উৎপাদনের প্রতিযোগিতায় অনেক আন্তর্জাতিক বৃহৎ সংস্থা যোগ দিয়েছে।অ্যামোনিয়াতবে, টেকসই জ্বালানি হিসেবে অ্যামোনিয়ার ক্ষেত্রে এখনও কিছু প্রতিবন্ধকতা রয়েছে, যেমন এর উৎপাদন বৃদ্ধি করা এবং এর বিষাক্ততা মোকাবেলা করা।

“সবুজ অ্যামোনিয়া” উদ্ভাবনে দৈত্যরা প্রতিযোগিতা করছে

এছাড়াও একটি সমস্যা আছেঅ্যামোনিয়াএকটি টেকসই জ্বালানি হিসেবে। বর্তমানে, অ্যামোনিয়া প্রধানত জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে উৎপাদিত হয়, এবং বিজ্ঞানীরা সত্যিকারের টেকসই ও কার্বনমুক্ত হওয়ার জন্য নবায়নযোগ্য উৎস থেকে “সবুজ অ্যামোনিয়া” উৎপাদনের আশা করছেন।
স্পেনের “আবসাই” ওয়েবসাইট সাম্প্রতিক এক প্রতিবেদনে উল্লেখ করেছে যে, “সবুজ”অ্যামোনিয়াএর একটি অত্যন্ত উজ্জ্বল ভবিষ্যৎ থাকতে পারে, শিল্প-স্তরের উৎপাদনের জন্য প্রতিযোগিতা বিশ্বব্যাপী শুরু হয়েছে।

সুপরিচিত রাসায়নিক জায়ান্ট ইয়ারা সক্রিয়ভাবে “সবুজ” নীতি প্রয়োগ করছে।অ্যামোনিয়াএবং নরওয়েতে বার্ষিক ৫ লক্ষ টন উৎপাদন ক্ষমতাসম্পন্ন একটি টেকসই অ্যামোনিয়া প্ল্যান্ট নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে। কোম্পানিটি এর আগে ফরাসি বিদ্যুৎ কোম্পানি Engie-এর সাথে উত্তর-পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার পিলবারায় অবস্থিত তাদের বিদ্যমান প্ল্যান্টে সৌরশক্তি ব্যবহার করে হাইড্রোজেন উৎপাদনের জন্য সহযোগিতা করেছে, যেখানে নাইট্রোজেনের সাথে হাইড্রোজেনের বিক্রিয়া ঘটানো হয়, এবং নবায়নযোগ্য শক্তি দ্বারা উৎপাদিত “সবুজ অ্যামোনিয়া”-র পরীক্ষামূলক উৎপাদন ২০২৩ সাল থেকে শুরু হবে। স্পেনের Fetiveria কোম্পানিও ১০ লক্ষ টনের বেশি “সবুজ অ্যামোনিয়া” উৎপাদনের পরিকল্পনা করছে।অ্যামোনিয়াপুয়ের্তোলানোতে অবস্থিত প্ল্যান্টে প্রতি বছর ” উৎপাদন করে এবং পালোস-দে লা ফ্রন্তেরাতে একই ক্ষমতাসম্পন্ন আরেকটি “গ্রিন অ্যামোনিয়া” প্ল্যান্ট নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে।অ্যামোনিয়াকারখানা। স্পেনের ইগনিস গ্রুপ সেভিল বন্দরে একটি “সবুজ অ্যামোনিয়া” কারখানা নির্মাণের পরিকল্পনা করছে।

সৌদি নিওম কোম্পানি বিশ্বের বৃহত্তম “সবুজ” প্রকল্প নির্মাণের পরিকল্পনা করছে।অ্যামোনিয়া২০২৬ সালে উৎপাদন কেন্দ্রটি চালু হবে। কাজ শেষ হলে, কেন্দ্রটি বার্ষিক ১.২ মিলিয়ন টন “সবুজ অ্যামোনিয়া” উৎপাদন করবে এবং কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন ৫ মিলিয়ন টন কমাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

“আবসাই” বলেছেন যে যদি “সবুজঅ্যামোনিয়াবিভিন্ন প্রতিবন্ধকতা কাটিয়ে উঠতে পারলে, আগামী ১০ বছরের মধ্যে অ্যামোনিয়া-চালিত ট্রাক, ট্রাক্টর এবং জাহাজের প্রথম ব্যাচ দেখা যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। বর্তমানে, বিভিন্ন কোম্পানি ও বিশ্ববিদ্যালয় অ্যামোনিয়া জ্বালানির প্রয়োগ প্রযুক্তি নিয়ে গবেষণা করছে এবং এমনকি প্রথম ব্যাচের প্রোটোটাইপ সরঞ্জামও তৈরি হয়েছে।

১০ তারিখে মার্কিন ‘টেকনোলজি টাইমস’ ওয়েবসাইটের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, যুক্তরাষ্ট্রের ব্রুকলিনে সদর দফতর অবস্থিত অ্যামোগি জানিয়েছে যে, তারা ২০২৩ সালে প্রথম অ্যামোনিয়া-চালিত জাহাজ প্রদর্শন এবং ২০২৪ সালে এর পূর্ণ বাণিজ্যিকীকরণ করবে বলে আশা করছে। সংস্থাটি বলেছে, এটি শূন্য-নিঃসরণ জাহাজ চলাচলের দিকে একটি বড় সাফল্য হবে।

এখনও অতিক্রম করার মতো অসুবিধা রয়েছে।

অ্যামোনিয়াতবে, জাহাজ ও ট্রাকে জ্বালানি সরবরাহের পথ মসৃণ ছিল না। ডেট নরস্ক ভেরিটাস একটি প্রতিবেদনে যেমনটি বলেছে: “প্রথমে বেশ কিছু বাধা অতিক্রম করতে হবে।”

প্রথমত, জ্বালানির সরবরাহঅ্যামোনিয়াএটি নিশ্চিত করতে হবে। বর্তমানে বিশ্বব্যাপী উৎপাদিত অ্যামোনিয়ার প্রায় ৮০% সার হিসেবে ব্যবহৃত হয়। সুতরাং, এই কৃষি চাহিদা মেটাতে এর পরিমাণ দ্বিগুণ বা এমনকি তিনগুণ করার প্রয়োজন হবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।অ্যামোনিয়াবিশ্বজুড়ে সামুদ্রিক নৌবহর এবং ভারী ট্রাকের জ্বালানি হিসেবে এর উৎপাদন করা হয়। দ্বিতীয়ত, অ্যামোনিয়ার বিষাক্ততাও একটি উদ্বেগের বিষয়। স্প্যানিশ জ্বালানি রূপান্তর বিশেষজ্ঞ রাফায়েল গুতিয়েরেজ ব্যাখ্যা করেছেন যে, অ্যামোনিয়া সার তৈরিতে এবং কিছু জাহাজে হিমায়ক হিসেবে ব্যবহৃত হয়, যা কিছু অত্যন্ত পেশাদার এবং অভিজ্ঞ কর্মী দ্বারা পরিচালিত হয়। যদি জাহাজ এবং ট্রাকের জ্বালানি হিসেবে এর ব্যবহার বাড়ানো হয়, তবে আরও বেশি মানুষ এর সংস্পর্শে আসবে।অ্যামোনিয়াএবং সমস্যার সম্ভাবনা আরও বাড়বে।